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儿童免票双轨制应扩大覆盖范围_威尼斯欢乐娱人城官网

编辑:威尼斯欢乐娱人城官网 来源:威尼斯欢乐娱人城官网 创发布时间:2020-11-02阅读63745次
  

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最近在《交通运输部 国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见(印发稿)》公布。印刷纸完成了儿童票和免费票的优惠政策,并根据年龄和体重具体区分儿童票和免费票。

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长期以来,按体重划分孩子的优惠政策仍然是各行各业的标准化规则。以交通运输业为例。比如铁路部门对1.2米以下的儿童实行按体重免费售票。当然,随着营养水平的提高,孩子长得越来越高,要求引入年龄作为儿童票参考的呼声越来越高。

这个新闻稿的突破性变化,在于从总体重到体重和年龄变化的双轨体系。意见稿中提到,对于持有效身份证件且有姓名、照片和年龄的儿童,6至14岁的儿童将继续演出半价门票并获得座位;6岁以下(含6岁)实行免费乘车(9座及以下公交车除外),6岁以下(含6岁)继续实行半价票。

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未携带注明姓名、照片和年龄的有效身份证件的儿童将继续享受免费乘车和分别以1.2米及以下和1.2米至1.5米为标准的半价票。根据新规定,部分体重微克、年龄适宜的群体,会后将受到免费门票和半票政策的抵制。以更人道的标准实施儿童优惠政策,才是把公益弯向弱者的应有之义。

事实上,卫生部对北京和上海的监测显示,自1975年以来,6至7岁的城市男孩和女孩分别长高了7.1厘米和6.3厘米,而6至7岁儿童的广义体重刚好在1.2米的门槛左右。也就是说,大量享受优惠政策的孩子被变相取消资格。

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所以因为免费票没有按体重划界的限制,所以之前很多地方都自发探索过。除了将1.2米自由票标准提高到1.3米外,景区、公共交通等领域也引入了年龄基础。比如早在2009年,贵州就将景区免费门票门槛由1米1或1米2改为14岁以下儿童;最近,上海20个景点也实行了双轨免费售票。

但由于缺乏宏观层面的法律法规,这种更人性化的探索只停留在地方经验层面,并没有多少景区或地方交通部门第一时间介入。根据长江三角洲消费者保护委员会协会近日公布的数据,长江三角洲1000多个景点中,只有6.2%的景点按照体重和年龄向儿童提供免费门票,一刀切地看体重仍然是主流。

以前,体重被牢牢地作为免费车票的依据,因为孩子身上没有身份证件,在景点、车站等交通密集的地方查体重更有必要,也更有效率。但是随着户籍管理的逐步数字化,年龄的身份信息更容易识别,没有儿童福利考虑年龄的技术条件。特别是公共交通、铁路客运等领域,车票基本都是通过邮寄的方式购买。购票时可以规定孩子的年龄信息,那些体重微克的学龄儿童几乎可以归为免费票和半票的优惠类别。

学龄儿童自然公平普遍地享受政策福利。在我们不能一步到位地过渡到什么是年龄的前提下,我们至少可以采取一种双轨制度,这种制度考虑到我们。

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